HOT ! モンキー・ゴリラにKEPSPEED製 油圧ダンパーインナーサス有効長480mm

※【取り付けについて】・フォークタイプは、GM-MOTOの商品や前期のネジ込みシールタイプに適合します。
RCVA様向け　sr400 ガソリンタンク、キャップ、パッドセット。
・アウターケース下端のダストシールとサスのトップボルトを緩め、既存のインナー機構を取り除いてください。
HONDA FTR223 トリコロール タンク内錆なし キャップ キー付き。
・本キットのスプリング部にグリスを充分に塗り込み、取り外しと逆の手順で装着してください。
NSR50 オイルタンク ②。
・このとき、インナーの回転止め突起をアウターの凹みにしっかりとはめ込んでください。
ふあるこん　sr400タンクキャップコック。
・インナー機構の交換後は、関連各部の動作に不具合／干渉が無いかを確認し、各部の締結を充分におこなってください。
tw200 tw225 純正タンク　リペイント。
・オートバイ整備に関する専門店での組み付け作業をお願いいたしますKEPSPEEDからインナーサスのご紹介です！純正タイプフロントフォーク用のドラムタイプインナーサスキットです。
【美品】Kawasaki 250TR純正タンク グリーン。
モンキードラム用で長さは有効長420mmと有効長440mm、有効長480mm(ノーマル長)の3タイプ。
あ　エイプ用　cbx タンクカバー。
バネ長は同じでインナーパイプの長さのみの違いです。
ゼファーx 純正タンク 実働外し テールカウル 社外フェンダー エンブレムセット。
有効長420mmと有効長440mmはバネ色が赤色、有効長480mmはバネ色が黄色です。
純正品 ホンダ MBX50 ガソリンタンク 赤 当時物 2スト タンク内錆少なめ。
色はノーマル長とカスタム長の長さの違いをアピールしているのみでバネレートに違いはありません。
CBR250RR タンク本体 MC51 HONDA ニダボ。
しかし！油圧ダンパーによってノーマルサスとは比べ物になりません！油圧ダンパー機構もKEPSPEEDが改修し、いわゆる“中華感”は微塵も感じません。
ガレージT&F DS400GT09 タンクドラッグスター400/クラシック。
交換は至って簡単！アウターケース下端のダストシールとサスのトップボルトを緩めれば、インナー機構がごっそり抜けてきます。
カワサキ純正新品 ゼファー1100 燃料コック。
グリスをたっぷり塗り込んで、取り外しと逆手順で挿入＆締め込めばOKです有効長480mm